Авианосец USS Midway. Часть первая

Как я уже писал ранее, в Сан Диего находится большая военно-морская база США. Благодаря этой базе в городе появился корабль-музей авианосец «USS Midway», бортовой номером  CV-41.

Корабль был спущен на воду 20 марта 1945 года и был в строю целых 47 лет. 11 апреля 1992 года его вывели из состава вооруженных сил, а в 1998 году переоборудовали в музей.

Midway имеет богатую боевую историю. Боевое крещение было 17 июня 1965 года в Юго-Восточной Азии. Он активно принимал участие во Вьетнамской войне. Этой войне посвящено много экспозиций. Так как я сейчас живу во Вьетнаме, мне было особенно интересно ознакомится с историей этой войны с другой стороны. Здесь, в Сайгоне, есть музей посвященный  Вьетнамской войне, я был в нем несколько раз. У меня очень тяжелые ощущения после посещения этого музея. Я даже не стал публиковать пост про это у себя в блоге. И тут не буду много об этом рассказывать, война — это ужасная штука.

Авианосец в первую очередь мне интересен с точки зрения инженерного сооружения. Это очень и очень сложный механизм. Я восхищаюсь уму людей которые смогли это все спроектировать и построить.

_DSC2980.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 12:40:32, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

2. Пока стоим в очереди за билетами я рассматриваю борты корабля. Там много всего интересного

_DSC2760.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 98 mm, ISO 280, 2016:02:27 09:57:53, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

3. Интересно, что обозначают трафареты этих самолетов? Количество сбитых истребителей?

_DSC2761.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 120 mm, ISO 180, 2016:02:27 10:04:42, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

4. После входа мы сразу попали в ангар, где нас встретил истребитель времен Второй мировой войны. Мне же хотелось поскорее попасть на взлетную палубу, пока туда не набежали толпы туристов

_DSC2762.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 35 mm, ISO 5000, 2016:02:27 10:12:48, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

5.  F/A-18 «Hornet». Авианосец принимал участие в операции «Буря в пустыне». Наверное поэтому истребитель имеет такую пустынную окраску. Чтобы сэкономить место на палубе и ангарах крылья у самолетов имеют складную конструкцию

_DSC2763.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:16:52, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

6.

_DSC2768.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:17:47, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

7. Знаменитый F-14 Tomcat. Знаменит он стал после фильма Top Gun с Томом Крузом в главной роли. Кстати, этому фильму посвящена отдельная выставочная комната внутри корабля. Отличительная особенность самолета — изменяемая стреловидность крыла.

_DSC2764.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 28 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:17:06, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

8.

_DSC2769.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 30 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:18:33, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

9. Вид сзади. Очень большая машина

_DSC2770.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:18:59, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

10. Снов прошли мимо шершня. На данный момент это основной боевой самолет на американских авианосцах.

_DSC2774.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:20:21, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

11. Не менее знаменитый  McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Знаем мы его по Вьетнамской войне и по песне Чижа «Фантом»

_DSC2777.jpg
EXIF 1/320 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:21:51, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

12.

_DSC2778.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:22:17, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

13. В некоторые самолеты можно забраться и посидеть в кресле пилота

_DSC2779.jpg
EXIF 1/320 sec, f/5, 27 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:22:59, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

 

15. Сколько разных приборов, датчиков, кнопок…

_DSC2785.jpg
EXIF 1/320 sec, f/5.6, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:24:19, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

16.

_DSC2786.jpg
EXIF 1/320 sec, f/7.1, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:24:44, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

17. Этот самолет сейчас восстанавливают. Мне нравится, как американцы относятся к своей истории.

_DSC2790.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:26:20, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

18. Еще один фантом. Кстати, они до сих пор стоят на вооружении в некоторых странах, например, в Турции.

_DSC2791.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:26:51, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

19. Вид спереди

_DSC2792.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:27:06, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

20. разные модели вертолетов

_DSC2795.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:27:46, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

21. Grumman A-6 Intruder — палубный всепогодный штурмовик. Воевал во Вьетнаме и Ираке.

_DSC2796.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:27:50, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

22.

_DSC2798.jpg
EXIF 1/320 sec, f/10, 52 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:28:27, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

23. Для экономии места у вертолетов складывают лопасти

_DSC2799.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 32 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:28:56, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

24. Интересная история с вертолетами произошла во время Вьетнамской войны. Наверняка, многие из вас видели фотографии или видео как американцы сталкивают с палубы авианосца вертолеты. Это произошло во время эвакуации людей из Сайгона. 29 апреля 1975 года вьетнамский майор посадил свою жену и пятерых детей в легкомоторный самолет Цесна и улетел из Сайгона в сторону моря. Там он обнаружил Midway, после нескольких попыток ему удалось наладить связь с авианосцем и попросить посадку. Чтобы спасти людей, капитан приказал убрать с палубы вертолеты. А те вертолеты, которые не помещались в ангар, должны были быть сброшены за борт. В тот день за бор было сброшено техники на 10 миллионов долларов. В итоге самолет удачно приземлился, люди были спасены.

_DSC2800.jpg
EXIF 1/320 sec, f/7.1, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:29:07, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

25.

_DSC2804.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:30:40, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

26. Внутри вертолета

_DSC2806.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 24 mm, ISO 1000, 2016:02:27 10:31:21, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

27. Не слабое вооружение.

_DSC2810.jpg
EXIF 1/320 sec, f/5, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:32:30, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

28.

_DSC2812.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:33:15, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

29. Нарушитель

_DSC2814.jpg
EXIF 1/320 sec, f/8, 120 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:33:37, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

30.

_DSC2815.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:34:00, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

31. Еще один участник боев во Вьетнаме — A-7 Corsair II

_DSC2817.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:35:13, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

32. Полетная палуба защищена 87-мм броней. Представьте целых 87 мм стали! А сам линейный авианосец оснащен 193-мм броневым поясом — самым толстым из когда-либо применявшихся на авианосцах.

_DSC2818.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 40 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:35:19, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

33.

_DSC2819.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:35:37, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

34. Vought F-8 Crusader еще один самолет с изменяющейся стреловидностью крыла

_DSC2820.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 40 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:35:49, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

35. На другом берегу залива стоял боевой авианосец класса Нимиц USS-70 «USS Carl Vinson»

_DSC2826.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 120 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:39:30, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

36.

_DSC2832.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 120 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:43:09, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

37.

_DSC2836.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:45:06, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

38. Интересная форма у штурмовика

_DSC2837.jpg
EXIF 1/400 sec, f/10, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:45:27, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

39. Спасательные капсулы

_DSC2841.jpg
EXIF 1/320 sec, f/5.6, 120 mm, ISO 125, 2016:02:27 10:49:22, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

40. С взлетной палубы мы попали в командную надстройку. Оператор снимает взлет и посадку самолетов

_DSC2842.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4.5, 31 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:09:07, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

41.

_DSC2844.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 30 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:09:59, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

42. Фантом

_DSC2845.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 82 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:10:05, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

43.

_DSC2846.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 100 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:10:11, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

44.

_DSC2848.jpg
EXIF 1/320 sec, f/8, 120 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:10:30, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

45.

_DSC2849.jpg
EXIF 1/500 sec, f/11, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:10:36, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

46.

_DSC2850.jpg
EXIF 1/320 sec, f/8, 110 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:11:21, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

47. Рубка управления полетами. Вторая по важности после капитанского мостика

_DSC2851.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 24 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:14:15, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

48. Интересно, что в музее очень много волонтеров ветеранов, которые рассказывают про историю авианосца. Многие из них служили на флоте. Интересный факт — в экскурсионной группе, котороя была тут до нас, был человек, который служил именно на этом посту.

_DSC2852.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 24 mm, ISO 500, 2016:02:27 11:14:42, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

49. Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения

_DSC2853.jpg
EXIF 1/320 sec, f/9, 38 mm, ISO 125, 2016:02:27 11:15:00, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

50. Место капитана управляющего полетами

_DSC2856.jpg
EXIF 1/320 sec, f/4, 24 mm, ISO 250, 2016:02:27 11:20:04, NIKON D810, 24.0-120.0 mm f/4.0

Как вы уже поняли, авианосец очень большой. У меня скопилось очень много фотографий, которые я бы хотел вам показать. Чтобы не перегружать вас информацией, я разбил эту экскурсию на два поста, поэтому ждите продолжения…

Comments are closed.